Hormuz Radar
Hormuz Radar
Riesgo alto Fuente Windward: 28 de julio de 2026

Tránsito severamente degradado

Día 108 del bloqueo iraní · bloqueo naval total desde 13 abr

Salidas 41 salidas 28 jul · Windward AI 3 dark/sin AIS · 38 AIS visibles · total 62 cruces
Brent USD 78.52 13 JUL
SPR 307.6M bbl DATO 2026-07-24 · EIA
Señales activas
  • Actividad dark todavía relevante.
  • SPR bajo vigilancia de inventarios.
  • Prima operativa sin normalizar.
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Actualización editorial

Qué cambió desde el último dato

Editorial automático · 28 de julio de 2026 · Derivado de fuentes estructuradas.

Tránsito Salidas dark dominan

2026-07-28: 41 salidas - 3 dark/sin AIS - 38 AIS visibles - contexto: 21 entradas / 62 cruces - suba frente al dato previo.

Precio crudo Brent USD 78.52

USD 78.52 · 13 jul · ICE Brent Futures vía Yahoo Finance

Seguro / flete Prima war-risk elevada

Señal operativa derivada: salidas reducidas y actividad dark sostienen riesgo de seguro/flete.

Señales políticas Apertura operativa parcial

La señal de tránsito mejora, pero requiere confirmación editorial antes de leerse como acuerdo político.

Riesgo operativo Elevado · sin normalizar

Actividad dark y cruces de un dígito mantienen riesgo de identificación, seguro y ruta.

Pantalla radar

Estado desplegado para redacciones y mesas

Reloj local --:--:--
LIVE HORMUZ · AIS EN VIVO PARTIAL TRANSIT · FRAGILE
Tanker / buque cargo Dark / sin AIS Fondeado / lento Datos AIS: MarineTraffic · en vivo
Estado comercial Restringido

La navegación física no implica normalización asegurable ni disponibilidad de armadores.

Último dato Windward 41 salidas

Señal clave: 41 salidas del estrecho; 3 dark/sin AIS y 38 AIS visibles. Contexto: 21 entradas.

Seguro / flete Prima elevada

Fuentes sectoriales reportan war-risk múltiples varias veces por encima de niveles normales.

Windward 41 salidas; 5 cruces dark/sin AIS totales.
Brent USD 78.52 · 2026-07-13 · ICE Brent Futures vía Yahoo Finance.
AP Aliados preparan una misión defensiva de desminado y escoltas para dar confianza a tripulaciones y aseguradoras.
AP El acuerdo de reapertura aún depende de firma, texto oficial y verificación en el agua.
Briefing ejecutivo

Lo que hay que saber antes de escribir, invertir o decidir

Ahora · 2026-07-28

Salidas dark dominan — no normalización

Último dato: 62 cruces, 41 salidas y 5 dark/sin AIS. La lectura automática prioriza tránsito funcional, asegurable y sostenido, no apertura nominal.

Dato duro

El tráfico sigue bajo el umbral previo a la guerra

Antes de la guerra transitaban más de 100 buques diarios y cerca de 20 millones de barriles diarios de crudo y refinados. La comparación sigue siendo estructural, no intradía.

Riesgo

Elevado · sin normalizar

Actividad dark y cruces de un dígito mantienen riesgo de identificación, seguro y ruta.

Métricas clave

La foto corta del estrecho

Datos seleccionados de reportes abiertos. No es seguimiento nautico en vivo ni recomendacion de navegacion.

41

salidas del estrecho según Windward (1 dark/sin AIS)

5

tránsitos oscuros a través de Hormuz en el último dato

130

eventos de actividad oscura en el Golfo hoy

40

buques atacados desde que comenzó el conflicto

Travesías y destinos

Cruces de Hormuz y destino del crudo

Lectura basada en Windward AI, actualizable por cron diario cuando la fuente pública cambia.

Cruces de Hormuz

Últimos 8 días · Entrada vs. salida y tránsitos oscuros

28 JUL
Jun 11Jun 12Jun 14Jun 15 Jun 16Jun 22Jun 23Jun 24
FechaEntradaSalidaOscuro
Jun 11141
Jun 12220
Jun 14110
Jun 15232
Jun 16663
Jun 22201610
Jun 2312133
Jun 2421415
Entrante Salida Oscuro

Principales destinos

Exportación de petróleo y crudo por destino · 7 días

  • China65%
  • Russia-linked10%
  • Iran-linked8%
  • Singapore5%
  • South Korea4%
  • Other8%
Resumen diario de inteligencia

Señales tácticas del corredor

Lectura editorial basada en Windward, AP y fuentes sectoriales · 17 junio 2026. Interpretación propia; no son citas textuales. Pensado para lectura operativa.

Corredor norte

Más movimiento, todavía con carriles condicionados

El dato Windward del 16 JUN sube a 12 cruces, pero la lectura operativa sigue condicionada por rutas verificadas, escoltas y autorización de viaje.

Tránsitos oscuros

3 cruces dark/sin AIS en el último corte

La actividad dark baja frente a picos previos, pero sigue siendo señal de riesgo para identificación, seguro y coordinación de tráfico.

Seguridad marítima

Desminado y escoltas entran en la ecuación

AP reporta planes aliados para una misión defensiva: la confianza de tripulaciones y aseguradoras puede depender de esa verificación.

Backlog

La reapertura no vacía el Golfo de inmediato

El cuello de botella combina buques demorados, reinicios de producción, ventanas de paso y costos de seguro/flete.

BLUF

Bottom line en español

Tres lecturas para pasar de titular geopolítico a riesgo operacional.

01

Hormuz no se mide solo como abierto o cerrado

La señal operativa es más fina: volumen de cruces, permisos, seguros, escoltas, AIS apagado y confianza de armadores. Un anuncio político no equivale automáticamente a tránsito comercial normal.

02

El cuello de botella ya esta pegando fuera del Golfo

La interrupción encarece seguros, cambia rutas, reduce disponibilidad de tanqueros y presiona energía, fertilizantes, combustibles marinos y cadenas de suministro.

03

La navegacion depende de riesgo, no de titulares

Las guias de la industria recomiendan reevaluar cada transito con inteligencia actualizada, rutas verificadas, comunicaciones robustas y prioridad absoluta sobre la seguridad de la tripulación.

Para audiencias profesionales

Dos modos de lectura

El mismo evento no se lee igual desde una redaccion que desde una mesa de energia o cartera de inversion.

Para periodistas

  • Separar estado legal/político del estrecho de condiciones reales de navegacion.
  • Verificar transitos con AIS, reportes de UKMTO/IMO, guias sectoriales y testimonios de armadores.
  • Preguntar por seguros: war risk premium, P&I, exclusiones y costos de demora.
  • Distinguir crudo, LNG, LPG, bunker fuel, refinados y petroquimicos: no todos sufren igual.
  • Evitar titulares binarios: “abierto” o “cerrado” puede ocultar una apertura no comercial.

Para inversores

  • Monitorear Brent/Dubai, spreads regionales, fletes tanker, LNG spot y costos de bunker.
  • Seguir empresas con exposicion directa: tankers, refinacion asiatica, LNG, petroquimica y seguros.
  • Modelar escenarios por duracion: apertura tecnica, paso asegurable y normalizacion sostenida.
  • Observar rutas de bypass: Yanbu, Fujairah, inventarios, SPR y compras alternativas de Asia.
  • Revisar guidance corporativo: fuerza mayor, demoras, margenes, working capital y cobertura.
Indicadores a vigilar

Semáforo Hormuz

Estos indicadores ayudan a diferenciar ruido, evento operacional y cambio de régimen.

Rojo

Riesgo operacional critico

Transitos de un digito, ataques confirmados, jamming extendido, aseguradoras retirando cobertura, puertos con demoras severas.

Ambar

Tránsito condicionado

Escoltas navales, paso selectivo, AIS intermitente, primas elevadas y armadores esperando confirmacion antes de liberar buques.

Verde

Normalizacion comercial

Transitos sostenidos, primas cerca de niveles precrisis, guias de seguridad relajadas y recuperación de exportaciones.

Impacto de mercado

Canales de transmisión

Hormuz no mueve solo el precio del petroleo. Tambien altera costos, contratos y balances.

Crudo y refinadosBrent, Dubai, cracks, inventarios y rutas alternativas.
LNG y gasBacklog, fuerza mayor, SPA expuestos y precios spot regionales.
TankersDisponibilidad, demoras, tarifas, triangulacion y viajes ballast.
SegurosWar risk, P&I, exclusiones, deducibles y aprobacion de viaje.
PetroquimicaNaphtha, LPG, feedstocks, costos asiaticos y margenes.
Inflacion/logisticaBunker fuel, fletes, bienes importados y presion sobre cadenas.
Reserva estrategica de EE.UU.

Contador del regimen de contencion del crudo

Lectura semanal de cuánto margen conserva EE.UU. para amortiguar shocks de crudo con inventario estratégico.

SPR · EIA semanal 307.6M bbl

Último dato: 2026-07-24 · actualizado 29 JUL 2026

Variación semanal -3.8M bbl
Ritmo 4 semanas -4.5M bbl/sem
Búfer operativo restante entre 13 y 36 semanas

El piso legal es 150M bbl, pero la capacidad de drenaje sostenido se agota antes. El SPR agotándose no implica fin del suministro: implica que se agota la herramienta de EE.UU. para contener el precio. Fuente: EIA, actualización semanal (jueves).

Ultimas noticias vinculadas

Lo que mueve el riesgo esta semana

Cada tarjeta enlaza a la fuente original para lectura completa y verificación.

LNG30 jul 2026

Qatar Sends First LNG Shipment Through Hormuz in Three Weeks

Qatar has sent its first shipment of liquefied natural gas through the Strait of Hormuz since one of its tankers was attacked in the waterway more than three weeks ago.

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Seguro30 jul 2026

London Insurers Widen Red Sea High-Risk Zone After Houthi Attacks

London's marine insurance market has widened the area in the Red Sea it deems as ?high risk after attacks on ships by Yemen's Houthi movement but Egyptian waters were excluded, according to a July 29 advisory.

gCaptainLeer fuente
Energia30 jul 2026

Gulf Oil Exports Struggle to Recover Despite Higher Hormuz Traffic

Shipping traffic through the Strait of Hormuz slightly increased as US-Iran negotiations remained ongoing in an effort to restore peace after the memorandum of understanding collapsed amid two weeks of.

OilPriceLeer fuente
Seguridad30 jul 2026

Iran's Strike on Jordan Signals a More Aggressive Military Strategy

Iran fired ballistic missiles at American bases in Jordan late on July 28, in what appeared to be the first time Tehran initiated an attack on US targets since the war began in late February. The Islamic.

OilPriceLeer fuente
Energia30 jul 2026

Oil Price Shock Fuels 35% Surge in Global EV Sales

Following a subdued start to the year, sales of electric vehicles (EVs) jumped in the second quarter after the Middle East crisis slashed crude supply and hiked oil and fuel prices, the International Energy.

OilPriceLeer fuente
Energia30 jul 2026

Shell Maintains Bumper Buyback as Profit Surges

Shell has said it will continue its bumper share buyback programme after revealing the Iran war’s effect on oil prices and trading volumes helped it book a near-record profit. The Anglo-Dutch giant’s net.

OilPriceLeer fuente
LNG30 jul 2026

Qatar Turns to American LNG After Iran War Cripples Ras Laffan

Qatar’s state-owned QatarEnergy has bought on the spot market as many as 33 cargoes from the United States so far this year to ship them to customers in Asia to reduce the impact of its own stranded supply due.

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Energia30 jul 2026

Iran Says Two Oil Tankers Ditched Attempt to Transit Hormuz

Two oil tankers that had attempted to transit the Strait of Hormuz with U.S. support via the southern lane close to Oman have turned back after one of them caught fire, Iran’s Islamic Revolutionary Guard Corps.

OilPriceLeer fuente
LNG29 jul 2026

Middle East War Expands With Reported Drone Attack on U.S.-Owned FSRU in Egypt

A drone hit a U.S.-owned gas storage tanker at Egypt's Mediterranean port of Damietta, British maritime security firm Ambrey said in an initial assessment on Wednesday, and U.S. President Donald Trump vowed to.

gCaptainLeer fuente
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Metodo editorial

Cómo se actualiza este radar

La prioridad es trazabilidad: cada conclusion debe poder volver a una fuente primaria o sectorial confiable.

1. Verificar

Contrastar titulares con fuentes maritimas, energia, agencias y reportes de mercado.

2. Clasificar

Separar seguridad fisica, seguros, energia, logistica, diplomacia y efectos corporativos.

3. Priorizar

Elevar lo que cambia decisiones: transitos, costos, ataques, sanciones, guias y rutas.

4. Actualizar

Marcar fecha, fuente y tipo de senal para que periodistas e inversores puedan auditar.

Fuentes base

Trazabilidad del panel

La pagina queda lista para actualizarse como briefing periodico, con cada dato atado a una fuente.

Windward Insights S&P Global: defining open AP: Hormuz navigation gCaptain: transit guidance IMO UKMTO EIA chokepoints IEA
Nota de curaduria

Criterio editorial

Hormuz Radar es un proyecto independiente curado por Adrian Chesanouski, abogado, MBA y fundador de edu21.ai. La premisa: usar fuentes abiertas, criterio humano y herramientas de IA para ordenar senales complejas sin perder trazabilidad.

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Nota editorial: este radar resume informacion publica y reportes periodisticos/sectoriales. No reemplaza asesoramiento maritimo, legal, financiero ni de seguridad. Para decisiones operativas, usar fuentes oficiales, inteligencia nautica vigente y criterio profesional.